綠色物流發展中改善措施綠色物流作為一種良好的環保理念，要得到社會的認可與支持，必須從發展其硬體設施與軟體設施兩方面著手。（一）從硬體設施上提高物流基礎設施綠化水平，綠化物流渠道；要對物流事業進行綠化改造，就必須正視我國物流現狀，在合理配置現有資源的基礎上，大力發展基礎設施建設，完善設計物流基礎設施的配套和網絡構築，避免或減少重複建設和人為浪費。主要做好以下幾點：（1）實行聯合一貫制運輸，充分發揮陸運、水運、空運的優勢 聯合一貫制運輸是指吸收鐵路、汽車、船舶、飛機等基本運輸方式的長處，並把它們有機地結合起來進行商品運輸的一種方式。我們應在物流成本（含社會成本）最小化的情況下對運輸方式進行有機的選擇和組合，實行聯合一貫制運輸。另外，可將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術等有效地集成運用於整個地面運輸管理體系，而建立起的一種在大範圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統（即智能運輸系統），從而公眾能夠高效地使用公路交通設施和能源，體現綠色物流節約資源的本色。（2）合理規劃物流網點佈局，建設以城市為中心的現代化物流中心物流中心是綜合性、地域性、大批量的物資位移集中地，它集商流、物流、信息流和資金流為一體，成為產銷企業的中介，是整個物流企業的靈魂所在。為此針對我國現代化的物流中心建設遲緩的情況，我們應充分利用城市物流設施和基礎建設齊全、消費集中而且需求量大、交通與信息發達的特點，建立現代化物流中心，然後帶動周邊地區、中小城市和農村的繁榮發展，從而形成一個有機的物流體系。這樣，物流中心就充分利用了資源，形成較高的經濟效益。（3）引進先進的設備，提高機械化、自動化水平先進的設備能夠有效地代替簡單重複的手工作業以節約人力資本，提高效率。所以我們應積極改進設備，提高機械化水平和自動化水平（如在物流中心使用自動化的搬運設備），使綠色物流在更廣泛的領域獲得發展。（4）利用先進技術，加強信息化建設，建設綠色物流發展的網絡平台信息技術的威力不僅能改造舊的運行方式，而且能摒棄舊的規則，創造新的方式。正是有了信息技術，逆向物流、共同配送等發展綠色物流的重要措施才得以克服高成本而實現，並且在更廣泛的領域內實現資源共享。網絡技術的發展，通過電子商務，使物流渠道由原來的金字塔型轉變為扁平型，有效地縮短采購周期，節約大量流通成本。所以，我們要引導企業利用先進的信息技術和管理技術，加強條形碼、電子數據交換、全球定位系統等先進技術的應用，推進網上物流信息和商務平台的建設，綠色物流也就在成熟的網絡平台上有廣闊的發展空間。（二）從軟體設施上優化管理體制、加強環境教育與人才培養：克服物流管理體制上的障礙，加強政府的管理功能，針對我國現代物流的運作跨越不同的行業和地區，管理屬於不同的部門而缺乏統一領導的情況，我們首先應建立必要的政府部門協調機制，用制度來統一管理活動，其次可以在當前政府機構改革中明確設立物流部門，全面規劃物流的發展。（1）加強環境教育，提高消費者的環境保護意識，消費者的環保意識淡薄，會成為綠色物流發展的外在阻礙力量。綠色物流是可持續發展的物流，需要廣大消費者的積極參與。所以我們要開展消費者綠色教育，使消費者了解環境問題的嚴重性和有關綠色法規，了解實施綠色物流的優點。積極倡導綠色消費，通過綠色消費方式倡導企業實施綠色物流管理，通過綠色消費輿論要求政府實行綠色物流管理。（2）培養綠色物流發展的企業人才，加強可應用綠色物流的理論研究我們應在物流與環境科學進行有益的交叉結合之下，加強企業物流人才的培訓，使企業管理人員和業務人員成為既具有物流與管理知識，又有良好的環境保護知識的複合型人才。（3）加強綠色物流的理論研究和實踐應用：首先，各大高校應加強有關綠色物流的理論研究，為實踐的應用提供理論基礎；其次，理論研究人員應該深入到企業去調查了解實際情況，或者讓企業人員參與理論的研究，另外要將研究結果進行交流，以便及時應用於實踐。從硬體設施和軟體設施的發展與完善，及兩者之間的相互配合，其結果就是使發展綠色物流的主體（企業），順應時代潮流，在物流活動的各個過程中發展綠色物流，樹立企業的綠色形象。 航運企業【綠色物流】因應措施：（一）綠色運輸管理：也就是所謂開展共同配送：共同配送指由多個企業聯合組織實施的配送活動。幾個中小型配送中心聯合起來，分工合作對某一地區客戶進行配送，它主要是指對某一地區的客戶所需要物品數量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情況。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業為主體的共同配送兩種類型。從貨主的角度來說，通過共同配送可以提高物流效率。如中小批發者，如果各自配送難以滿足零售商多批次、小批量的配送要求，而采取共同配送，送貨者可以實現少量配送，收貨方可以進行統一驗貨，從而達到提高物流服務水平的目的；從物流企業角度來說，特別是一些中小物流企業，由於受資金、人才、管理等方面制約，運量少、效率低、使用車輛多、獨自承攬業務，在物流合理化及效率上受限制，如果彼此合作，採用共同配送，則籌集資金、大宗貨物，通過信息網絡提高車輛使用率等問題均可得到較好的解決。因此，共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時間等資源的利用效率，取得最大化的經濟效益。同時，可以去除多餘的交錯運輸，並取得緩解交通，保護環境等社會效益。（二）採取複合一貫制運輸方式：複合一貫制運輸是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機等基本運輸方式的長處，把它們有機地結合起來，實行多環節、多區段、多運輸工具相互銜接進行商品運輸的一種方式。這種運輸方式以集裝箱作為連接各種工具的通用媒介，起到促進複合直達運輸的作用。為此，要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標準化。由於全程採用集裝箱等包裝形式，可以減少包裝支出，降低運輸過程中的貨損、貨差。複合一貫制運輸方式的優勢還表現在：它克服了單個運輸方式固有的缺陷，從而在整體上保證了運輸過程的最優化和效率化；另一方面，從物流渠道看，它有效地解決了由於地理、氣候、基礎設施建設等各種市場環境差異造成的商品在產銷空間、時間上的分離，促進了產銷之間緊密結合以及企業生產經營的有效運轉。（三）大力發展第三方物流：第三方物流是由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務方式。發展第三方物流，由這些專門從事物流業務的企業為供方或需方提供物流服務，可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問題，簡化配送環節，進行合理運輸，有利於在更廣泛的範圍內對物流資源進行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來的資金佔用、運輸效率低、配送環節繁瑣、企業負?加重、城市污染加劇等問題。當一些大城市的車輛配送大為飽和時，專業物流企業的出現使得在大城市的運輸車量減少，從而緩解了物流對城市環境污染的壓力。除此之外，企業對各種運輸工具還應採用節約資源，減少污染和環境的原料作動力，如使用液化氣、太陽能作為城市運輸工具的動力；或響應政府的號召，加快運輸工具的更新換代。 廢棄物物流指將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存，並分送到專門處理場所時形成的物品實體流動。廢棄物物流的作用是無視對象物的價值或對象物沒有再利用價值，僅從環境保護出發，將其焚化化學處理或運到特定地點堆放、掩埋。降低廢棄物物流，需要實現資源的再使用(回收處理後再使用)、再利用(處理後轉化為新的原材料使用)，為此應建立一個包括生產、流通、消費的廢棄物回收利用系統。要達到上述目標，企業就不能隻考慮自身的物流效率化，而是需要從整個產供銷供應鏈的視野來組織物流，而且隨著這種供應鏈管理的進一步發展，還必須考慮廢棄物的循環物流，即管理型物流追求與交易對手共同實現效益化；供應鏈型物流追求從生產到消費流通全體的效益化；循環型物流應追求從生產到廢棄物全過程效率化，這是21世紀【綠色物流】管理亟待解決的重大課題。
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